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centre de vol à voile de saint-florentin chéu

Le treuil électrique

Orage


Le choix du mode de lancement au treuil dépasse le strict domaine technique. Sa dimension sociale devient évidente quand on compare le prix d'un remorquage classique avec celui d'un départ au treuil. En permettant au plus grand nombre de pratiquer ce sport, le treuil contribue à faire du vol à voile une activité de partage et d'échange, il détruit les barrières derrière lesquelles s'enferment de nombreux sports élitistes.
En 2004, pour aller plus loin dans cette démarche, notre club a investi dans l'achat du premier treuil électrique utilisé en France. Cette expérience est une réussite que nous allons partager bientôt avec de nombreux autres clubs.

Une technologie de pointe

Le treuil électrique est le résultat des nombreux progrès de l'électronique. Comme dans beaucoup de domaines, ses apports simplifient à outrance l'aspect mécanique. Les fonctions de contrôle de charge et de puissance sont gérées par l'armore électronique. La galerie ci-dessous montre les composants de base du treuil:

  • le chassis, à monter sur un camion ou une remorque,
  • un puissant moteur électrique,
  • 50 batteries de voiture qui libèrent ensemble une énergie importante dans une courte période
  • l'ensemble mécanique transmission/enroulement,
  • l'électronique de contrôle et de régulation.

De nombreux avantages

Cette technologie cumule les avantages des treuils hydrauliques et mécaniques et en offre de spécifiques:

  • le rendement est supérieur à 90% grâce à la régulation électronique qui rend la boite de vitesse iutile,
  • le couple est disponible à toutes les vitesses,
  • le fonctionnement est très simple: deux interrupteurs et un potentiomètre,
  • le moteur électrique est quasi inusable et ne nécessite pas d'entretien,

Plus de confort

Le seul inconvénient du treuil électrique est la nécessité de le raccorder en permanence à une alimentation de 400v/20Kw. Jusqu'à aujourd'hui, nous utilisions un groupe électrogène, mais nous venons d'obtenir l'autorisation d'enterrer une ligne. La treuillée se fera alors dans le silence total, si cher aux vélivoles.
Par rapport aux autres types de treuil et aux avions, ce treuil ajoute un confort supplémentaire à tous les membres du club: son absence d'entretien économise à tous beaucoup de temps et d'énergie.

Un prix de treuillée imbattable

La plupart des composants sont des produits standards de l'industrie (moteur, batteries). Le coût spécifique est donc faible.
Quant à la consommation d'énergie pour chaque treuillée, les chiffres parlent d'eux mêmes:

  • le prix du carburant pour un remorquage avion est de 12 euros environ,
  • pour un décollage au treuil thermique, il faut environ 1,2 euro,
  • le treuil électrique consomme 1 kw/h, soit 0,1 euro.

Et encore mieux avec le câble Dynemaa

Enfin, nous avons équipé ce treuil d'un câble Dynemaa:

  • sa résistance mécanique est de 2200 DaN (> 2 tonnes), pour un poids de seulement 14kg par 1000m (comparé à l'acier : 75kg au 1000m),
  • l'usure du treuil est moindre,
  • une casse est réparée en 10 mn avec une paire de ciseaux et une flèche d'arbalette.